基建狂魔技术输出!中国盾构机出口北欧,高端装备抢占海外市场
栏目:行业资讯 发布时间:2020-02-16
由我国中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机已于8月21日成功下线,这两台盾构机将用于哥本哈根的地铁建设,这是我国自主研制的盾构机首次出口北欧国家。            提到盾构机,也许

由我国中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机已于8月21日成功下线,这两台盾构机将用于哥本哈根的地铁建设,这是我国自主研制的盾构机首次出口北欧国家。

基建狂魔技术输出!中国盾构机出口北欧,高端装备抢占海外市场(图1)            

提到盾构机,也许很多人会感到陌生,其实它是挖掘隧道的专用机械。我国各大城市的地铁隧道挖掘工作都离不开它,是“基建狂魔”的利器之一。

盾构机的全称叫做“盾构隧道掘进机”,它集机、光、电、液、传感、信息各种先进技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。用盾构机进行隧道施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,尤其是在隧道洞线比较长、埋深比较大的情况下,使用盾构机施工更为高效经济。

基建狂魔技术输出!中国盾构机出口北欧,高端装备抢占海外市场(图2)            

盾构机的一个重要特点是可以按照不同的水文地质条件进行“量体裁衣”式的设计和制造,因而每台盾构机的配置都不一样,施工可靠性大,因而研制技术含量非常高,制造工艺异常复杂,目前世界上只有极少数的国家能够掌握盾构机研发制造技术。

当前世界上主要盾构机生产国家为日本、德国、美国、加拿大等,其中以日本和德国的技术力量最为突出。在亚洲,我国和日本差不多是同时起步研发盾构机的,但是日本由于应用盾构机的领域较多,很多工程包括下水道都用盾构机施工,这使得日本盾构机的发展迅速。

相比之下,我国最初只在上海市政建设和越江隧道中使用了盾构机。从90年代开始,我国开始大规模建设地铁,但只有上海、广州、北京三地采用盾构机施工,低需求导致我国盾构机的研发、制造、推广受到了限制。但随着我国城市化进程的加快,国内对盾构机的市场需求越来越大。随着“863”计划以及一系列国家重大科技项目的完成,我国相关技术取得了长足的进步,极大的促进了盾构机产业的发展。

基建狂魔技术输出!中国盾构机出口北欧,高端装备抢占海外市场(图3)            

经过不断的努力,我国盾构机产业取得了巨大的成就。

2018年,中铁装备自主研制的最大盾构机“春风”号在深圳地铁建设中投入使用。“春风”号的总功率超过1.15万千瓦,比“复兴”号高铁的总牵引动力还高10%,其推力高达2.46万吨,是我国目前最大运载火箭“长征5”号的24倍,一经出世便引发了全世界的关注。

截至目前,中铁装备的盾构机已先后出口新加坡、阿联酋、意大利、法国等19个国家和地区。此次为丹麦哥本哈根量身打造的新式盾构机采用双层拖车布置,使整机长度大大缩短,并设计有专用物料通道,大大提高了安全性和舒适性,令一向挑剔的丹麦人也赞叹不已,标志着我国大型盾构机研制技术已经达到了世界领先水平。

基建狂魔技术输出!中国盾构机出口北欧,高端装备抢占海外市场(图4)